不少人可能会听过汽车的“极热地区测试”或“极寒地区测试”，然后会有这样的疑问：正常汽车的使用环境又不是这么严苛，有必要做这样的测试吗？会不会是商家的噱头。其实，普通道路测试以及恶劣环境道路测试的结果决定了一辆汽车是否有资格上市。因为这样不仅可以还原用户日常用车的感受，以便满足不同地区的用户需求，更能知道车辆的极限。下面我们来看看，一辆好车上市前，要经过怎样的千锤百炼。

     跋山涉水，追求极限

     虽然不少产业已经变得快餐化，但仍然有一些对车型要求很高的企业，在新车量产之前，到沙漠、雪地以及各种严酷条件的地方进行车辆的测试。比如上汽大众为了测试极端温度对车辆性能和零件老化的影响，在新车上市前将其运输到气候干热、空气温度高达45℃以上、湿度仅为20%的北美亚利桑那和南非进行测试。还比如玛莎拉蒂Levante SUV在北极圈进行冬季测试，以观察车辆的高寒耐久性和ESP等性能。最近的就是这个月SWM斯威G01在最高温度38℃左右、湿度达到90%以上的海南岛进行的适应性试验。

     千锤百炼，追求品质

     那么问题来了，极端环境的测试，到底有哪些意义？到底有哪些环节？对汽车品质的提升有哪些帮助？以这次SWM斯威G01的试验举例。

     SWM斯威G01测验行驶里程已经累计达到6000多公里，在海南极度湿热的环境下，试验团队每天将进行4大系统12个大项、108个常规项检测。针对湿热的极限环境还会进行以下专项检测：耐腐蚀性检测、暴晒异味检测、空调降温性能检测、冷却系统散热性检测、动力经济性检测。以上所有测试数据和结果，将作为新车量产前的调试依据，使其在各种极端环境下达到最佳性能，在上市时呈现最完美的品质。

     接下来，SWM斯威G01还将前往吐鲁番和格尔木进行干燥高温环境测试和高原环境测试，百炼成钢以后再交付到消费者手中。

     相比一些急着量产的车企，SWM斯威汽车这样的良心厂家秉承为消费者创造高品质汽车生活的使命，会进行长时间的测试来保证产品的可靠性，确保了SWM斯威G01制造过程的一致性和高品质。这是厂家对自己车型的负责，更是对消费者的负责。