王师傅今年45岁，是山东聊城的一位货运车司机，年轻的时候做过跟车员，现在自己开车跑运输，可以说一辈子都在跟车打交道。与绝大多数司机认为开车只是养家糊口不同，王师傅确实喜欢车，他说几天不碰车就闷得慌，只要自己还能开得动，就会一直开下去。

       王师傅平时话不多，但是一聊到与自己运输有关的话题，话匣子马上就打开了：“做司机20多年了，什么车我都开过，什么路我也跑过，开过牵引，开过载货车，跑过长途，也干过短途，中国的大江南北、各个省份都被我跑遍了，如果说我现在还有什么愿望，就是要保持好身体，将这一行干下去。”言语之间，无不透露着对这个北方汉子对于开车的喜爱，也正是因为这份喜爱，让他执着于这份事业。

       为什么做起了农副产品运输，王师傅这样解释到：“以前开牵引车，主要承接工厂的钢筋运输业务，一直跑长途高速，每个月可以跑个两三趟，每趟差不多有万把块的收入，可是最近两年，这一行不好做了，业务少，每次只能拉个大半车的，有时候刚好赚个油费，所以干着就没有意思了。刚好去年老家附近建起了一个大型农副产品批发基地，很多周边城市的农贸市场都到这里来进货，所以就着这个行情，新买了一辆载货车，干起了农副产品运输。”

       王师傅说到的载货车，正是新购置的乘龙H7载货车，对于车子的性能，王师傅颇为满意——“乘龙H7载货车是我买的第五辆车，这辆车无论是舒适性还是经济性都是最好的，不仅外观时尚美观，非常上档次，而且操作起来得心应手，极为方便。行驶在路上也是非常的平稳，基本上没有杂音，而且马力大，爬坡毫不费力，能够轻松应对多弯的山路，用在我这行正好不过。”

     “我们做农副产品运输，最重要的就是要将货物准时送到目的地，像蔬菜瓜果等农产品容易腐烂变质，往往一耽搁，就不行了，如果不能在早市之前送达，往往也会掉价，这样损失就大了，所以跑慢了还不行。再加上有些路段经过山区，坡大弯多的，那就必须要求车子要有较大的马力和制动稳定性，我选择的这辆乘龙H7载货车，就是看中潍柴发动机动力强而且可靠，不像一些杂牌的经常趴窝，而且乘龙H7标配复合制动鼓，制动性能非常稳定，下坡基本不用踩刹车的，刹车片都省了不少，安全性方面我也是非常放心的。另外，乘龙H7这款车省油、自重轻等方面确实也做得不错，特别是前段时间普遍大水，市场变化快，成本控制很困难，车子轻又省油这一点就很重要了，整个车子只有9.5吨，百公里油耗也就25L左右，与其它车相比每次拉得更多，油费反而持平或者更少，照这样下去一年就能省个几万块…”。闲谈间，王师傅无不透露着对这款新车的满意。

      这还不够，王师傅接着又说到了车子的舒适性“以前开车跑运输，老是觉得腰疼，现在却像坐在沙发上一样，由于座椅和驾驶室的缓震做的很好，所以坐起来就舒服了，而且发动机也没有以前那样的轰隆声，这车子开起来还是比较安静的。驾驶室也采用了平地板设计，所以空间非常大，我1米85的个头站起来都顶不到车顶，大空间不压抑就是舒服，另外车子的其它配置也是非常齐全，所以选车跑运输，尤其是干我这行的农副产品运输，就选乘龙H7载货车，准没错.......”