银钢的300cc边三轮最近刚刚开始销售，之前都是小场地试驾，对于车辆的性能操控等了解的不够深入，这次，我们把它带到著名的穿越地：老掌沟，进行一场小小的能力测验。

     老掌沟位于河北省张家口市沽源县境内，东南距北京200公里，境内山岭重叠，沟谷纵横，中央有一支小溪流，溪旁有大量涌泉，是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。

     由于天然的碎石路，大山坡，以及美丽的风光，老掌沟成了北京越野车迷喜爱之地，趋之若鹜，经常结队前往，不但可以一试身手，更能游览风景，品尝当地美食。

     但老掌沟海拔较高，在1400-1700米之间，导致气温比平原低很多，植被要到6月才会复绿，我们此次5月前往，老掌沟还是乍绿还黄的阶段，冰雪也未全部融化，使得行程比计划少了一半，略有遗憾。

     山上的草刚刚返绿，没有茂密到覆盖地皮。

     银钢300大边三标配的多功能轮胎，对于老掌沟前面的碎石路还是比较合适的，300cc的动力，在初段比较有力，但如果是2档上行驶，碰到大石头或者坑洼，有时会感到动力不够，需要一定的半离合配合，这对驾驶技术和离合器强度都有要求。

     老掌沟真的是穿越爱好者的天堂，季节一到，车会很多。这里也很适合挎子的特性，不用担心会车会倒，只要专心选择路线即可，保证动力够用的情况下，可以放心的往前走，要说还有什么不足的话，那就是需要更强的双驱，边轮加驱动，简直无敌了。

     虽然已经是5月份，这里的气温还不能是融冰，河道里的冰层很厚，但表面并不结实，轮胎可以轻松刨出车辙，有些抓地力，挎子在冰上可以放心的行驶，只需躲避融化了小水流，也别有一番乐趣。

     厚冰与绿草，T恤与棉袄。

     严格说，冰面上除了可以做一下漂移，其他不如碎石路有乐趣，也更考验车辆，虽然银钢300大边三的离地距离不太大，但轮距较小，所以走深的车辙或者有大的凸台，都不是问题，只是要克服车辆倾斜给人带来的恐惧感。

     冰面行驶毫不费力。

     此时的刹车是很弱的，必须留够距离。

     在山里的铺装路面上，又是另一种惬意，大边三可以轻松的提高速度，直路上90公里速度不是问题，操控感很高，车体没有左摇右摆的现象，只是震动有些大，但如果你是乘客坐在边斗里，则可以享受软的座垫，震动无感。

     在原始感旷野感很强的地方，带着野炊的设备，骑车玩车过瘾之后，打开烤炉，来点烧烤，那是最痛快不过了，此时挎子的优势非常强烈，边斗的装载能力远大于两轮的3箱，应用场景也很广泛。

     配色协调，整体不落俗套。

     一场酝酿了半天的雨结束了我们的骑行，也取消了更深入的穿越，虽然感觉大边三没有登顶好汉坡的能力，也很想一试究竟，看来只能留等下次草茂树葱的时候了。

（车辆提供：北京昌平天赐明城摩托车销售有限公司）

     通过骑行看来，银钢300边三轮具有一定的越野能力，通过碎石路毫不费力，不用耗费体力在控制重心上，在铺装路面上可以高速行驶。在持续的穿越路段，对于车辆的动力输出是个考验，水冷发动机保证了动力没有衰减，但离合器的高强度使用下，耐久性有待验证。

     目前250-300cc排量段的边三轮，具有车型大小适中、价格较为实惠、动力正好够用的特点，在市场上存在不小的需求，银钢适时推出的这款300cc大边三，是承接船型200cc的延续产品，行成从小到大的系列产品线。

     无论是何种排量还是车型大小，始终质量是第一位的，做到骑行中的稳定性，不会在路上趴窝，比搞什么噱头慰什么情况都更重要，而银钢，正是为此做了功课。把到了需求的脉搏，产品就能成功，市场给回报以公平的结果。